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东原敏昭：全球化将进入下个阶段。这是因为，在发达国家发生的事过段时间也会在新兴市场国家发生，基于这一预期的“时间旅行战略”将渐渐行不通。发达国家和发展中国家通过相同的信息基础设施连接起来，信息的质和量也都一样。当然，新兴市场国家具有成长潜力这一点并未发生变化。而且，发达国家向新兴市场国家学习产品和服务理想状态的“逆向创新”或许也将增加。

对于中国企业而言，直接签约球队和球星，虽然也是一笔不菲的费用，但是和签约FIFA还不是一个级别。据张庆透露，万达成为FIFA全球合作伙伴的费用在1.2亿美元左右，而海信签约FIFA赞助商的费用在7000万美元左右。这样的费用不是一般中国企业可以承受的，而赞助球星和球队就低很多，即便是像C罗、梅西这样的大牌球星的费用也不会超过1000万美元，而签约球队就更低一些。

简历：1985年至1989年就读于北京师范大学中文系，获文学士学位。1996年至1999年就读于北京大学法律系，获法律硕士学位。1980年代末开始现代汉语诗歌创作。曾任北京市公安局政治部青年工作处副处长、宣传处副处长、秘书处处长，出入境管理处政治委员，昌平分局政治委员，西城分局政治委员。

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责任编辑：张义凌5月1日凌晨，多名网友通过网络发文称，为了五一假期出行，提前很多天买到火车票，但是乘车时却无法上车，虽然工作人员表示会全额退款，但却打乱了出行计划。北京青年报记者梳理发现，网友反映的购票无法上火车的问题涉及5022次列车途经站淄博火车站、K8372次列车途经站南京火车站。5月1日上午，北青报记者致电铁路部门，工作人员回应称，由于正值五一假期，出行乘客大量增加，很多短途乘客及无票乘客上车后补票，甚至直接“强行”坐到目的地，导致列车行驶到淄博站和南京站时，车辆百分之百超载。“但是工作人员无法挨个儿查验火车票，对无票乘客进行拖拽、驱赶”，为了列车运行安全，采取了为后续乘客全额退票的办法。

在连接和谐号动车组WIFI方面，体验也很是便捷高效。用户只需打开WIFI开关，搜索到名称为“高铁WIFI”的信号后，在连接WIFI页面内下载掌上高铁App或微信打开掌上高铁小程序，经过简单注册之后即可连接上网。目前来看，复兴号动车组列车上的免费WIFI已经为2.8亿乘客提供过网络数据服务，极大的提高了乘客的出行便利性与满意度。今后，高铁网还将推动与互联网的融合发展，扩大WIFI系统的服务范围，助力铁路客运服务水平迈入更高的台阶。