李崇端125集视频

IC设计领域，2016年全球前十大Fabless厂商中，中国上榜两家，华为海思排名第七、紫光集团排名第十，合计市场份额约7%。考虑到博通（Broadcom）计划将总部从新加坡迁回美国，实际上这份全球前十Fabless厂商中美国公司将占据7席，合计市场份额达到56%，是芯片设计领域的绝对王者。如果算上IDM的英特尔，美国在IC设计领域的份额将更高。

在牌照方面，宜信在国内拥有公募基金、私募基金、保险代理等多项牌照，在海外亦取得各项许可，例如新加坡 RFMC、CMS 牌照，美国 RIA 牌照等。从板块上看，宜信集团的布局包括资金端和资产端。资金端（又称“出借端”）包括宜人财富、指旺财富、宜信惠民；而资产端（又称“借款端”）分为线上部分和线下部分，线上部分包括宜人贷借款及其他借款端，线下包括宜信普惠和宜信惠民。

对此，宜信相关负责人对记者表示：“本次交易实现了业务管理层面的整合及协同，但宜人贷原有的网贷平台恒诚科技及本次整合的网贷平台宜信惠民的股权结构及业务并未调整，仍然是独立运作的两家网贷平台。 ”至于备案情况，宜信方面表示，宜人贷与宜信惠民在相关监管部门的指导下，正在按部就班地进行备案工作。

朱巍认为，消费者通常网络安全意识较弱，没有吃亏之前，不知道自己处于险境。“‘ZAO’却通过一揽子的协议违法地获得你所有的信息和处理的权利，是非常可怕的。”他说。对于“完全免费、不可撤销、永久、可转授权和可再许可的权利”的表述，朱巍认为明显违反消费者权益保护法以及网络安全法的相关规定：“比如它要求用户授权到什么程度呢？没有列举，而且对一些敏感信息没有独立的提示”。

造成上述军用飞机与民用飞机暴露的中美差异、制约我国航空发展的关键因素之一是航空发动机技术的发展。对比航天发动机，航空发动机自主创新能力不强，新研制动力进程缓慢，现有发动机难以满足飞机日益增长的动力需求，动力多依靠进口。除了国外引进的飞机，我国现役超半成飞机使用国外或仿制改版的二代发动机，而这些发动机技术约为上个世纪八九十年代水平，在美国或其他航空发达国家基本淘汰。例如我国拥有最多的战斗机，直到近年涡扇发动机核心技术不断突破，自主研发的WS-10、WS-10B、WS-15等才逐渐替代俄制AL-31系列发动机。但四代动力仍在试行，量产通用还需2-3年。

焦点四：全国业务是否会收缩财经评论员严跃进表示，单纯从业务发展来看，新城这两年其实发展还是很快的，其商业地产的项目扩张，凭借适中体量、选址在城郊核心区、吻合三四线消费需求的业态布局等，做得比较成功。也有相关房地产人士表示，如果此次事件后续继续发酵，产生连锁反应，影响到资金链，对于公司全国业务的推进会有较大影响。