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值得注意的是，公司业绩不断下滑，2019年中期净利更是暴跌84%。2019年8月28日公司公布中期业绩，该公司收入为人民币26.71亿元(单位下同)，同比降9.8%;毛利为2亿元，同比降9.8%;溢利为4040万元，同比降83.3%；公司权益股东应占溢利为3800万元，同比降84.1%;基本每股盈利0.026元，

本次打销美国航空投资价值的会计影响有点复杂，根据一般公认会计原则的规定，保险公司在资产负债表上必须将它们的投资以市价列示，因此截至去年第三季止，我们在美国航空投资的帐面价值是8，950万美元，大概只有原始成本3.58亿美元的25%，换句话说，在当时我们的净值就已反应了这项调整。

2016年末、2017年末、2018年末和2019年6月末，奥特维及各子公司在册员工分别为1018人、1509人、990人和907人。报告期内，公司员工总数先增后降，并在2017年7月达到了峰值。截至2019年6月末，奥特维及子公司的人员专业结构情况为：研发人员206人，占总数22.71%；销售人员41人，占总数4.52%；管理人员112人，占总数12.35%；生产人员311人，占总数34.29%；工程人员237人，占总数26.13%。

旭日旗，又称日本军旗，是旧日军以及现在日本自卫队所采用的军旗。在第二次世界大战期间，日本士兵手持旭日旗进行烧杀抢掠，由此使得旭日旗被看作是侵略战争和军国主义的象征。历史上，日本曾吞并、殖民朝鲜半岛，因此韩国人对旭日旗格外介意。韩国一直在国际场合对日本使用旭日旗表示不满，并禁止在国内打出这一旗帜。

责任编辑：张申原标题：中证协强化科创板研报规范性 或剑指发行定价过高乱象针对科创板公司研报的约束进一步加码。十一国庆前夕，中国证券业协会（下称中证协）下发通知，对科创板项目投资价值研究报告（下称投价报告）提出进一步要求。中证协指出，当前科创板项目发行过程中存在部分投资价值研究报告质量控制不严格，内容不规范等问题，下发相关通知的目的则是强化券商的履职担责，促进新股发行合理定价。

她给记者举了个例子。比如名爵HS 20T 主销的主销车型，月初刚刚宣布了1万元的官降价，而此次集团补贴后，实际到手才12.28万元，和同是国产高端的另外两款产品领克01及VV6的价格优势拉大到3万以上，入门车型更是下探到9万区间。另一款荣威i5轿车，此次补贴后最低售价达到5.48万元，与吉利帝豪的价差进一步拉大。众所周知，在此之前，吉利帝豪一直是中国品牌轿车的销量冠军，在国内轿车市场排名前十的车型中，仅有帝豪一款中国品牌车型，但随着荣威i5在去年10月上市，此后两月的销量分别达到1.5万辆和1.7万辆，超越帝豪成为自主轿车销量冠军。此后，二者在轿车市场的搏杀一直十分激烈，而此次价格的下调无疑将有利于荣威i5在轿车市场的地位稳固。