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万家灯火离不开每一位电力人的点滴付出向所有奋战在一线的电力人致敬！来源：共青团中央（ID：gqtzy2014），部分素材作者：知乎@丑掰掰、@warfalcon、@胡孟孟、@李子寒泉、@唐伯虎点蚊香、@脚丫，视频来源：共青团安徽省委责任编辑：张申

据天眼查工商信息平台显示，哈啰出行CEO杨磊、执行总裁李开逐、COO韩美、CTO江伟4位联合创始团队将各自在江苏永安行低碳科技有限公司（哈啰出行主体公司）部分股权质押给上海云鑫创业投资有限公司，该公司法定代表人为蚂蚁金服CEO兼董事长井贤栋。质押股权数为962万，共计质押股权8.52%，具体质押金额不详。目前哈啰出行估值已超过20亿美元。

当时永安行公告显示，对哈罗单车增资的整体估值为14.86亿美元。经过上海云鑫的注资，整个估值已超过20亿美元。▾布局大出行 行业普遍亏损今年9月份哈罗单车宣布，公司更名为“哈啰出行”，并启用全新的品牌标示系统。更名后的哈啰出行还公布了与上海申通地铁集团“地铁+单车一体化智慧接驳”的合作计划，并联合首汽约车、嘀嗒出行、高德地图等多家出行服务商共同构筑智慧出行平台。

从根本上来讲，波音公司遇到的问题也是美国制造业空心化反映，上世纪90年代之后，美国将大量工厂转移出去，本土制造业迅速蒌缩，年青一代也对理工科不感兴趣，美国自己统计就是只有20%高中生对理工科感兴趣，这样就造成理工类人材后备队伍迅速减少，对于民用部门，美国可以通过引进国外人材进行弥补，但是航天工业高度敏感，美国迟迟不愿意打开大门，航天工业不可避免人才断层，当冷战培训出来的人才逐渐进入老年，青年一代又无法接替，结果就是各种项目问题频发。

蚂蚁金服从未在金融牌照问题上纠结过对于近期有消息称央行正在研究制定金融控股公司监管办法（下称监管办法），且蚂蚁金服可能就是首批试点机构，黄浩回应称，“对于这个监管办法的细节，我们尚不清楚。”他还强调，“遵守监管规定是蚂蚁金服所有业务的基本原则。因此，即使在监管办法尚未出台之前，我们在业务防火墙、内控机制、关联交易等方面的设置都是非常严格的。”

美团创始人王兴和滴滴创始人程维，是“无限战争”中的关键先生。他们既是宝石本身，也有成为灭霸的野心。现在唱衰滴滴者有之，唱衰美团者亦有之，预言其实与后验式评价一样，对当事人并不具备意义。王兴和程维最终比拼的是三力模型，即“执行力、战略力和心力”。