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2018年5月8日，由腾讯公司、深圳地铁、港铁（深圳）联合推出的乘车码刷码过闸服务正式上线。截止到2018年11月，深圳地铁全线路所有闸机均支持乘车码刷码过闸，乘车码用户数突破1100万，日均进站客流超百万人次。庞大的地铁客流对发票的需求量极大，区块链电子发票上线前，深圳地铁每天约开具16万人次纸质发票，上线后将极大地解决开票量大、需到车站客服中心领取纸质发票等不便，有效缓堵更便捷。

受此鼓舞，丁磊在2016年野心勃勃地表示，3-5年内通过网易考拉、网易严选等再造一个网易，电商成为网易新引擎。2017年，丁磊更是亲自为该版块定下新一年200亿元GMV目标。“考拉海购是网易未来3-5年的集团战略，在公司内具有非常高的项目优先级。”考拉海购CEO张蕾也曾如此表示。

2018年，獐子岛实现营业收入27.98亿元，较上年同期下降12.72%；净利润为3211万元，上年同期为亏损7.23亿元。该公司审计方大华会计事务所对2018年报表出具了保留意见的审计报告，原因之一是2018年末累计未分配利润余额为-15.41亿元，资产负债率达87.58%，流动资产低于流动负债，2019年需偿还的借款达到25.76亿元，2019年第一季度预计亏损超4000万元，无法对公司未来12个月的持续经营能力做出明确判断。

深交所未要求獐子岛进一步解释扇贝受灾的情况，但是该交易所要求獐子岛结合公司经营状况、产品特点、计提存货跌价准备的会计政策等，补充说明原材料、库存商品及消耗性生物资产的存货跌价准备计提的具体依据、计算过程，以及计提金额是否充分、合理。除审计报告被保留意见和一季度亏损的问题之外，深交所还提到了獐子岛业绩依赖补贴的问题。2018年度，獐子岛计入当期损益的政府补助为3044万元，同比增长319.13%，占公司当期净利润的94.8%。若无政府补助的提振，獐子岛2018年几无利润可言。深交所要求獐子岛说明政府补助收到的时间、会计处理，以及公司是否履行了信息披露义务、是否对政府补助存在重大依赖。

与就为赚些油钱的顺风车主不同，他们几乎可以做全时段，有乘客发布信息就能接单，是否顺路则不在接单考虑范围内。一日最多接单十余次顺风车和快车本来是并不相同的模式，为何在滴滴却可以“互通有无”？根据国务院办公厅于2016年7月26日印发的《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》：顺风车是由合乘服务提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。

总的来看，网易多元化战略是失败的，盲目的产品线延伸以及各自为战的打法，不但让网易业务更加分散，也让网易一步步地远离精品。回归2B，网易的后知后觉今年5月，网易旗下2B产品网易云信和网易七鱼联合宣布战略升级，两项业务整合，新成立网易智慧企业部，并推出面向企业客户的新产品网易云企课。